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About Us 夢想街8號

【夢想街8號】位於中台灣最美麗的山城小鎮埔里,由多棟獨棟式的高級別墅所組成,擁有佔地廣闊的戶外庭園區,設有流水幕牆與別具異國峇里島風情的木式涼亭,漫步於此感受異國鄉村中的悠閒情懷,晚間還可聆聽大自然中的協奏曲,和璀璨星空與明亮月光共渡一個最靜謐、閑適的旅程時光。























交誼廳







烤肉區











接待所人氣















餐廳













Rooms 房型介紹

民宿提供二人、四人、親子房等住宿房型,套房內部更打造得高雅氣派,兼具知性與感性的空間風格,並依照風格皆有不同的擺飾與設計,設有齊全的舒適寢俱、傢具,讓您更能在此放鬆身心靈、享受最舒適自在的別墅渡假旅程。

景觀和風雙人房







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時尚親子三人房












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親子四人房










配件



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全家福四人房






















時尚雙人房(加價房型)


















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造紙龍手創館─不可思議的紙藝術 (官網)

館內規劃許多紙藝DIY的活動讓更多的民眾們可以一起來此體驗對於製紙的樂趣,將紙的藝術以豐富的巧思變化成各式各樣的紙類裝飾品,同時培養民眾們對於藝術的興趣。



園區其外觀及內部擺飾皆是由造紙手創館自行設計所做出許多不同主題特色的紙藝裝飾品,藉由這些紙藝品的陪襯,在視覺上看來不僅讓人覺得美觀且又舒服不已。



埔里紙教堂

埔里紙教堂原建築是日本阪神地震後,由建築師為震毀的鷹取教會設計建造的紙管建築,不僅是教堂,更是國際救援組織運作基地,成為重建過程中人與人之間的橋樑與精神指標。



新故鄉文教基金會將紙教堂移築至埔里桃米生態村,三年前的九二一開園,成為埔里高人氣的觀光景點。



日月潭遊湖

山明水秀、人文薈萃的日月潭,經過許多人的努力,就像一顆被擦亮的明珠閃亮發光,不管你是否曾經來過日月潭,再綻光芒的日月潭都隨時等待你的探訪。





圖片出處:走進南投

周邊景點

全球十大最美自行車道-日月潭環湖自行車道

日月潭環湖公路因景色優美、原住民文化及自然生態豐富被美國有線電視新聞網(CNN)旗下生活旅遊網站CNNGO,選為全球十大最美自行車道之一。



日月潭擁有全台最大環湖公路,一趟自行車程約三小時。CNNGO指因寧靜、碧綠的湖面,每年吸引眾多台灣和日本遊客前往,也啟發許多詩人和畫家的創作。日月潭原住民的邵族文化,及當地特有的生態環境,更讓日月潭成為獨具特色的景點。



▲涵碧步道(梅荷園段)

桃米生態村

桃米的魅力,擁抱生態-白天欣賞蜻蛉天空漫舞;入夜與全台灣三分之二的青蛙王子在溪溯相遇,造訪山林裡的生態民宿,懷著理念與探索,聆聽震後重建的社造歷程,追尋台灣農村轉型,感受這片土地上人們的堅毅與活力。見學桃米,引領您深入大自然的寶庫,徜徉山林田野,並見證台灣鄉村的魅力!



日月老茶廠(官網)

由於多年來經營有成,「日月老茶廠」已從單純製茶廠,轉型成兼具生產紅茶、有機農業、環境和健康飲食教育推廣三合一功能的場所,這裡展出的每座製茶機具,都有魚池鄉紅茶的老故事,紅茶裡藏有厚實的土地情感,轉型成饒富時代與在地代表產業的觀光茶廠。



目前只要事先團體預約,茶廠會有專人負責導覽解說,讓遊客可以在觀賞製茶老古董機器與廠房的同時,可以更深入暸解日月潭紅茶文化。走進裡面,會看到牆壁上有解說牌,寫著當月份每天要做的事情,讓製茶的過程可以清楚的告訴來參觀的客人唷!



埔里虎頭山飛行傘場─世界的一切都會在你腳下!(官網)

飛行傘滿足了人類想飛的慾望,帶領人們自由翱翔天際,歡迎大家一起進入飛行傘的世界,一起享受在空中飛行的自在!一起帶著你的相機,往那片藍天全力衝刺!







交通資訊


.自行開車建議

※國道三號→霧峰系統交流道→國道六號→埔里交流道下(34.2K)→西安路左轉→福興路右轉110巷(埔里正德大佛前方)即可抵達

GPS:E120.97592、N24.00418

.搭乘大眾交通工具建議

搭乘國光客運(台北西站)埔里、日月潭(經國道六號線車較快)埔里站下。

高鐵台中烏日站(5號出口處),至3號公車月台搭南投客運(經國道六號線車較快)埔里站下。



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【記者陳水旺基隆報導】基隆市政府規劃在基隆火車站前興建「公路車城際轉運站」,並從原規劃臨時性建築改為永久性,興建總經費也增加為3億1千萬元,基隆市議會19日由議長宋瑋莉主持專案會議,與會多數市議員特別關注舊站拆除與否的問題,並認為「當拆即拆」新火車站花了26.67億元興建,面前擋了舊屋,確實不搭調。

交旅處長李綱指出,原本是規劃在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站,今年2月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站,並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯,同時就舊站環境進行整修;李綱說,舊站的部分原本市府希望能夠拆除,但因舊站屬於台鐵財產且「未到使用年限」,若是進行拆除的話審計部不會同意,台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除,因此爭取公路總局的經費進行「拉皮」,提供通勤族更佳的候車環境。

中山區市議員施世明及多數市議員認為舊站建築與新站格格不入,有人以「棺材板」來形容舊站的建築,基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面與交通樞紐,既然現在要興建城際轉運站,就應該要有整體規劃把門面做好,新站是以鋼骨與採光罩美侖美奐的建築體,前面卻擋著一個RC結構的舊建物,十分不協調,如果花了3億多卻蓋出這樣的東西讓人難以接受。

多數市議員都認為舊站建築該拆就要拆,否則花費大筆經費拉皮,到了都更案執行時再來拆除就有浪費公帑之嫌,不應該只是為了台鐵一個單位的意見,就不顧基隆市的整體發展,中央也應該要多聽取地方上的意見與聲音,議員們也表示願意當市長的後盾向中央爭取拆除舊站,改做現代化的美觀設計。

(2016/09/19)

中國時報【(葉臻)】

桃園:根據交通部統計,全台機車數量共有110萬輛,其中二行程機車就占了14萬輛,桃園市政府環保局為鼓勵民眾淘汰二行程機車,月初開始至各大企業辦理低碳交通宣導,除了呼籲企業員工騎電動車外,也鼓勵企業裝設充電站,提升員工意願。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中央氣象局觀測,27日清晨5時,中度颱風梅姬暴風圈已接觸台灣東部陸地。圖為27日清晨台北街頭。中央社記者張銘坤攝 105年9月27日

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