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工商時報【陳愛珠】好康
東吳大學商學院於105年10月3日（星期一）下午2時到3時30分，於城中校區游藝廣場，舉辦《東吳大學富蘭克林金融科技開發中心成立暨產學合作啟動記者會》，宣示東吳大學商學院與富蘭克林證券投資顧問（股）公司正式展開金融科技（FinTech）的跨域創新研究與實務應用。
東吳大學校長潘維大表示，東吳大學商學院長期在金融實務與理論發展深耕研究，成立《東吳大學富蘭克林金融科技開發中心》，目的便希望結合商學院的經典研究內涵與最新的金融科技發展實務，培育未來的金融專業人才，同時鼓勵學生創業，為國內的金融科技創新貢獻心力。
富蘭克林證券投資顧問公司創辦人劉吉人則指出，未來富蘭克林將借重該中心在區塊鏈與機器人理財兩個領域之研究，強化雙方產學合作基礎。
在區塊鏈方面，富蘭克林可望領先同業，促成區塊鏈技術落地應用。初期將應用區塊鏈技術的紀錄功能，藉區塊鏈技術不可竄改、可追蹤特性，提高客戶對公司的信賴感。在機器人理財方面，初期將提供投資人即時基金諮詢服務，並由分眾族群的理財需求，設計專屬服務。例如可運用資金較低的小資族與依舊充滿活力的退休銀髮族，就應有差異化的線上理財諮詢設計。
東吳商學院傅祖壇院長指出，金融科技正在顛覆傳統的金融實務。因此，商學院學生也必須與時俱進培養專業能力。東吳商學院除成立《東吳大學富蘭克林金融科技開發中心》鼓勵學術與實務的跨域合作外，更將首創「金融科技學程」，結合商學院六大學系的專業師資，包括經濟學系、會計學系、企業管理學系、國際經營與貿易學系、財務工程與精算數學系、資訊管理學系，讓學生能在專業本科學習之外，也有跨域思維與能力建構。
國民黨完全在野後，昨天首度舉辦全國黨代表大會，訴求「逆境求生、奮發向上」，但細究整個會議過程，改革重點不明，卻處處可見黨主席改選的角力痕跡，光靠民進黨政府施政滿意度每況愈下，恐怕也難保證國民黨能重返執政。
昨天全代會選擇重返中山樓，邀黨內大老與黨代表齊聚大啃饅頭，展現國民黨歸零重新再起的企圖。但一場四平八穩的全代會，仍讓人感覺暗潮洶湧，改革方案中，不管是黨中央力推的「預選制」，還是本土派強闖的地方黨部主委直選案，改革效益未明，卻讓人感覺是為明年黨主席改選提前角力，充滿算計。
更令人側目的是，完全在野後的政策綱領反而改回「和平協議」內涵，不提「一中各表」；在國民黨已經下野後的此刻，這次改變反而遭到黨內要角質疑，也難怪外界解讀主席洪秀柱是為了自己「未完的總統路」加映演出。
國民黨兩年間由地方輸到中央，最大問題就在於施政不得民心，支持者脫隊。要尋求再起，重新獲得信任與支持，只能全力縮短黨意與民意落差，讓外界看見國民黨改革決心。這已是陳腔濫調，但國民黨做了什麼？
一如黨內資深立委直言，洪秀柱應深化的是讓「九二共識」世界化，讓世界都承認九二共識，而不是只是「兩岸語言」，更不該完全複製對岸的主張，急著把台灣推向統一，國民黨何時能重獲多數支持？
民進黨政府上台後施政滿意度快速下墜「超扁趕馬」。但是國民黨內現在仍是互相傾軋，黨主席若堅持「走自己的路」，讓黨只能在「爛蘋果市場」中跟民進黨一較高下，要重返執政談何容易？
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工商時報【黃台中】
520上任的新政府明確宣示將以創新驅動臺灣下一世代產業成長動能，建立經濟發展的新模式，並積極推動5大創新產業，其中「綠能科技」是發展最成熟且快速的新興產業，更是5大創新產業之首。
因應產業發展新趨勢，經濟部推動綠色貿易專案辦公室（GTPO）首度與彭博新能源財經合作，13日以「新能源市場展望國際研討會」為題，邀請涵蓋綠能科技的四大主軸產業：節能、儲能、創能及智慧系統整合等業者探討新能源發展趨勢與未來市場展望，協助台灣廠商布局綠能產業，掌握綠色商機，帶領台灣成為亞太綠能創新研發中心及試驗場域。
彭博新能源財經亞洲區總經理Justin Wu從經濟、政策及策略的角度剖析亞太區的新能源市場發展。他指出，彭博預測2040年全球綠能市場需求將達6.3兆美元，且太陽能光電之全球市占率將從2015年的1.6％成長到29％，綠能將取代傳統化石能源成為主流。但彭博也指出，若要達成2015年巴黎氣候協定目標，讓全球氣候維持在變動攝氏2度範圍，2040年全球綠能市場投資需達12.1兆美元始有可為。
彭博高級分析師王瀟婷則分析全球2016年太陽能光電市場產能達到68～72GW，較2015年成長25％，預測至2018年可再達到82GW，但相較此前，成長將放緩戰利品，市場供過於求是主因。
王瀟婷指出，2015年太陽能光電市場仍以效率較低的多晶太陽能板為市場主流，彭博預測至2025年，因技術進步，零組件在太陽能板製造成本占比降低等因素，多精選優惠晶太陽能板之全球市占率將從80％降至20％。
綠學院創辦人劉小麟分享特斯拉創新的商業模式，為順利將「自動駕駛」導入市場需求，特斯拉則運用大數據資料庫偵測並改進電動車自動駕駛相關運用情形。
統達能源總經理楊模樺深研歐洲電單車領域已久，他分析歐洲城市交通電單車發展案例及成功策略。從城市交通發展之歷史來看，城市交通越來越便利，目前除便利之外，更需要降低環境污染，因此運輸改革應朝向燃油效率最大化、廢氣汙染最小化趨勢發展。交通運輸的改革重要在於打造便利環境，若政府打造便利的環境，市民也將能夠改變交通習慣，達成政府策略之目標。
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